クラウンクロスオーバーが発表されるや否や、注目されたのはその大胆なデザイン。しかし、SNSや口コミでは「ダサい」との声も多く上がっています。一体何がその評価を分けているのでしょうか？
本記事では、デザインに対する具体的な批判や支持の理由を掘り下げるとともに、ユーザーのリアルな声やカスタマイズの可能性についてもご紹介します。「本当にダサいのか？」「かっこよく乗るには？」といった疑問をお持ちの方に、知っておくべきポイントを詳しくお伝えします。
クラウンクロスオーバーのデザインが話題に！「ダサい」との声の背景とは？
2022年7月に発表された新型クラウンシリーズは、従来のセダンモデルから大幅に進化し、多くの注目を集めました。
その中でも特に注目されたのが、SUVとセダンの特徴を併せ持つ「クロスオーバー」です。
しかし、このデザインに対して一部のユーザーからは「ダサい」という声も聞かれるようです。
この記事では、その背景やクロスオーバーに込められた意図を掘り下げてみます。
発表時の注目ポイントとセダンからの進化
クラウンクロスオーバーは、日本市場向け高級セダンとしての歴史を持つクラウンの進化形です。
特に、これまでの「伝統的なセダン」というイメージを覆し、SUVやセダンの枠を超えたデザインが特徴です。
全長4,930mm、全幅1,840mm、全高1,540mmというサイズは、従来のセダンに比べて高さが増しており、視認性や存在感を重視した構造となっています。
また、新たに採用されたバイカラーのエクステリアは、これまでのクラウンには見られなかった斬新な要素として話題になりました。
これらの変更が「新しすぎる」と感じる人が多かったため、「クラウンらしさ」を期待する一部のファンから否定的な意見が出たのかもしれません。
クロスオーバーの4モデル展開の意図
今回のクラウンシリーズでは、クロスオーバー、セダン、スポーツ、エステートという4モデルが発表されました。
この中で、クロスオーバーは2022年に最初に発売されるモデルとして特に注目されています。
トヨタがこのような展開を選んだ背景には、国内外でのニーズの多様化や、SUV市場の成長があります。
また、クラウンクロスオーバーが他のモデルに先駆けて発売された理由は、SUV風デザインへの市場の関心を先取りし、今後のシリーズ全体の販売を促進する狙いがあると考えられます。
しかし、これが従来のクラウンファンの期待とずれる部分もあり、デザインについて賛否両論が巻き起こっているのです。
「ダサい」と言われる背景には、従来のクラウンの持つ伝統的なイメージと、新しい挑戦的なデザインとのギャップが大きく影響していると考えられます。
それでも、クロスオーバーの斬新さや機能性を評価する声も少なくなく、新しいファン層の獲得に期待が寄せられています。
「ダサい」と評価される理由：具体的なデザインポイントを徹底解説
新型クラウンのクロスオーバーモデルは、発表以来「ダサい」との声も上がっています。特にデザインに関する評価は分かれることが多く、ユーザーの期待と現実のギャップが大きいことが影響しているようです。ここでは、具体的なデザインポイントを解説しながら、その賛否について掘り下げていきます。
2-1. バイカラー（2トーン）の賛否両論
新型クラウンでは、新たにバイカラー（2トーンカラー）が導入されました。この斬新なデザインは一部のユーザーには「モダンでスタイリッシュ」と評価される一方で、伝統的なクラウンらしさを重視する層からは不評を買っています。
特に、フロントとリアの黒いパネル部分が強調されるデザインが、「個性的すぎて違和感がある」といった声を呼んでいます。車体全体の色使いに対する評価は二分されており、クラシックな一色展開を好むユーザーにはなかなか受け入れられないようです。
2-2. エクステリアで好みが分かれるフロントとリアデザイン
クラウンのエクステリアデザインは、フロントとリアのディテールが評価の分かれ目となっています。例えば、フロント部分の4眼LEDヘッドランプは「斬新だがインパクトに欠ける」という声があります。また、トヨタの象徴である王冠マークが目立たない点も不満の一因とされています。
リアのデザインについては、ハリアーなどで採用された真一文字のテールランプが使用されていますが、これも「見た目がシンプルすぎる」と感じる人が多いようです。セダンやクーペの要素を取り入れたサイドビューは一部で好評ですが、全体的には「普通すぎる」との意見も根強いです。
2-3. 海外市場向けのサイズ感が日本ユーザーに与える影響
新型クラウンクロスオーバーは、海外市場を意識したサイズ感が採用されています。全長4,930mm、全幅1,840mmという大きさは日本の狭い道路事情には合わないと感じるユーザーも多いようです。
実際に、駐車場や住宅街での取り回しが難しくなることが予想されるため、これが「使いづらい」「大きすぎる」との批判につながっています。これまでのクラウンのサイズ感に慣れているユーザーにとっては、特に違和感があるようです。
2-4. 過去モデルとの比較で見る「らしさ」の変化
クラウンクロスオーバーは過去モデルと比べて、大きくデザインが変わっています。この変化に対して、「クラウンらしさが薄れた」との意見が見られます。
例えば、セダンからSUVへと移行したことで、「高級車としての威厳」が損なわれたと感じるユーザーがいます。また、過去モデルで特徴的だったシンプルさや品の良さが、新モデルでは見られないとの批判も寄せられています。
その一方で、新しいクラウンは「トレンドを意識した大胆な挑戦」と好意的に捉える意見もあり、デザイン変更に対する評価は大きく分かれています。
3. クロスオーバーのデザインは本当に「ダサい」のか？ユーザーの声を分析
新型クラウン クロスオーバーのデザインについて、「ダサい」という評価が一部で話題になっていますが、果たしてそれは本当なのでしょうか？今回は、SNS上でのアンケートや世間の反応を基に、その実態を詳しく探ります。さらに、他のボディタイプとの比較や購入ユーザーの実際の声も交えながら、デザインに対する多角的な評価を行います。
3-1. SNSでのアンケート結果と世間の反応
新型クラウンのデザインに関するSNS上のアンケートでは、セダンタイプが圧倒的に人気である一方、クロスオーバーは3位または4位という微妙な評価を受けています。特にバイカラー（2トーンカラー）の採用については賛否両論があり、斬新さを評価する意見がある一方、「微妙」「目立ちすぎる」といったネガティブな声も少なくありません。
また、TwitterやYouTubeでは、「セダンっぽさがなくなり残念」「SUVとセダンの中途半端な融合」といった意見も見られました。しかし一方で、「未来的で新しい挑戦を感じる」とポジティブな意見を述べるユーザーもいます。このように、デザインへの反応は非常に多様であり、一概に「ダサい」とは言い切れない状況です。
3-2. 他ボディタイプとの比較で浮き彫りになる特徴
新型クラウンはセダン、スポーツ、エステート、クロスオーバーの4種類がラインアップされていますが、特にクロスオーバーはその独特なサイズ感と外観が注目されています。全長4,930mm、全幅1,840mm、全高1,540mmというサイズは、日本の狭い道路事情において取り回しが難しいと感じるユーザーもいるようです。
他のボディタイプと比べると、クロスオーバーはセダンのエレガントさやスポーツモデルのダイナミックさよりも、「SUV的な利便性」と「セダン的な上品さ」を融合したデザインとなっています。これが逆に「どっちつかず」と評価されることもありますが、日常使いの利便性を重視する層には好評です。
3-3. 購入ユーザーが語る実際の使用感と評価
実際にクロスオーバーを購入したユーザーからは、デザインについて「実車を見て納得した」「写真よりも現物の方が洗練されている」という評価が聞かれます。また、2トーンカラーに関しても、車両を見たときのインパクトを高く評価する声があります。
一方で、タイヤの大きさやリアのデザインに関する不満の声もあり、「モデリスタ仕様にしないと物足りない」といった意見が目立ちます。さらに、価格帯については「オプション装備を追加すると割高に感じる」といった指摘もありますが、総じて「機能性とデザイン性を兼ね備えたバランスの良い車」との評価も一定数得られています。
結論として、クロスオーバーのデザインが「ダサい」と感じるかどうかは個々の好みによる部分が大きいと言えます。新型クラウン全体が革新的な挑戦を行っている中で、クロスオーバーのデザインもその一環と捉えることができます。まずは実車を見て、自分の目で確認することをおすすめします。
「ダサい」から「かっこいい」へ：クロスオーバーのポテンシャルを引き出す方法
新型クラウン クロスオーバーに対する「ダサい」という意見は少なからず見られますが、その一方で、カスタマイズによって大きく印象が変わる可能性を秘めています。以下では、クロスオーバーのデザインをさらに魅力的にする方法について具体的に解説します。
4-1. モデリスタやカスタムオプションの可能性
クロスオーバーの見た目を大きく変えるなら、まず注目すべきはモデリスタのエアロパーツです。フロントスポイラーやリアスカートを装着することで、車体の存在感が格段にアップします。特に最近のモデリスタ製品は、クラウン専用に設計されたものが多く、デザインの統一感が特徴です。
例えば、最新のモデリスタパッケージでは、バイカラー仕様を引き立てるシャープなラインが強調され、クロスオーバー独特のプロポーションをよりスタイリッシュに演出します。価格はやや高めで、フル装備の場合は約50万円ほどのコストがかかりますが、それでも「かっこいい」との評価を得られる確率は高いです。
4-2. クロスオーバーの魅力を引き立てるカラーバリエーションとアクセサリー
クロスオーバーのデザインを活かすには、カラーバリエーションの選択も重要です。標準設定されている2トーンカラーは斬新な印象を与えますが、特にホワイトとブラックの組み合わせはシンプルでありながら高級感を醸し出します。
また、アクセサリーにも注目です。トヨタ純正のホイールデザインやLEDライトカスタムを導入することで、クロスオーバーの独特なデザインをさらに際立たせることが可能です。例えば、21インチのアルミホイールは大径ながらもスリムな印象を与え、近未来的な雰囲気を演出します。
4-3. 購入者によるカスタマイズ事例集
実際に購入者がどのようにクロスオーバーをカスタマイズしているのかを知るのも参考になります。例えば、インターネット上では、クロスオーバーのエクステリアを大胆に改造した事例が多数紹介されています。
あるオーナーは、リアの真一文字デザインを強調するためにLEDラインをカスタムし、夜間でも目立つ仕様に仕上げています。また、別のオーナーはボディカラーをオリジナルのメタリックブルーに変更し、唯一無二の存在感を放つ車に仕立てています。
こうした工夫により、クロスオーバーは「ダサい」から「かっこいい」へと印象を大きく変えることができます。あなた自身のセンスを活かして、自分だけの一台を作り上げてみてはいかがでしょうか。
5. 購入前に知っておくべきポイント：クロスオーバーは本当に買いか？
クラウンクロスオーバーを購入する前に知っておくべき重要なポイントをまとめました。新型クラウンが持つ特徴や購買層への影響をしっかりと把握し、納得のいく選択をするために参考にしてください。
5-1. 初期モデルのデザイン批評が購買層に与える影響
新型クラウンクロスオーバーは、その外観が話題を呼んでいます。一部では「セダンらしさが失われた」との声がある一方で、「近未来的なデザインが斬新」と評価する声もあります。特にバイトーン（2トーンカラー）はユーザー間で意見が分かれる点です。
アンケート結果によれば、クラウンファンの中でもクロスオーバーのデザインを気に入った人は少数派で、セダンモデルの方が根強い支持を得ています。このデザインが購買意欲にどう影響するのか、慎重に考える必要があります。また、リセールバリューを意識する場合、保守的なデザインの方が安心感を与えるかもしれません。
5-2. 新型モデルの納期とリセールバリューの現状
クロスオーバーの納期は地域やグレードにより異なりますが、新型モデルは需要が高いため、納車までに時間がかかることが多いです。このため、購入を検討する際にはディーラーと詳細な打ち合わせを行うことをおすすめします。
また、リセールバリューの観点では、現在の市場状況ではクロスオーバーは他のクラウンモデルに比べてやや不安定とされています。特に特別仕様車やエアロパーツ装着車は価格が高騰しており、リセール時の価格に影響する可能性があります。購入後の売却も視野に入れるなら、リセールバリューの高い標準グレードや人気カラーを選ぶのが賢明です。
5-3. 他車種（ハリアーやRAV4）との比較で見る競争力
クロスオーバーの競争力を考える際に無視できないのが、同価格帯にあるハリアーやRAV4との比較です。ハリアーは内装の高級感が際立ち、都市部での使用を想定したデザインが特徴的です。一方、RAV4はアウトドア志向の顧客に向けて設計されており、タフな走行性能が魅力です。
クロスオーバーは、両車種の良いところを取り入れながらも、クラウンブランドならではの品格を保持しています。しかし、サイズが大きく取り回しにくい点は、ハリアーやRAV4に比べてネックとなる場合があります。したがって、ライフスタイルに応じた車選びをすることが重要です。
最終的にクラウンクロスオーバーを選ぶかどうかは、購入者の価値観と目的に依存します。実車を確認し、慎重に検討することで、後悔のない選択をすることができるでしょう。
クラウンはどこへ向かう？ブランドとしての方向性と今後の課題
6-1. 「セダンからSUVへ」の大きな転換点
クラウンは長らく日本国内で「高級セダン」の代名詞として親しまれてきましたが、2022年の新モデル発表でその方向性を大きく転換しました。特に目を引くのは、セダンだけでなくクロスオーバーやエステート、スポーツといった4つのボディタイプが同時発表された点です。この中で最も注目を集めたのが、SUV的な特徴を持つクロスオーバーです。
セダンの伝統を重視する従来のファン層からは、「クラウンらしさが薄れた」という批判の声がある一方、時代の流れを意識した「SUVシフト」は、トヨタの戦略的な判断と言えます。実際に日本国内の路地では扱いづらい1900mm近い車幅も、海外市場を視野に入れた設計の結果だと考えられます。
クラウンはセダンを基盤としつつも、次世代の需要に応えるために柔軟に進化しています。この大きな転換点が、果たして成功につながるのかは、今後の市場の反応にかかっているでしょう。
6-2. 海外市場への展開を意識したデザインの意図
新型クラウンのデザインは、これまでの日本市場を主軸としたものから一転、明確に海外市場を意識したものになっています。特に特徴的なのは、バイカラー（2トーンカラー）の採用です。この斬新なカラーパターンは、北米や欧州などの多様な市場での受容性を見込んでの選択です。
さらに、リアデザインに取り入れられた真一文字のテールランプや、モデリスタ仕様でのインパクトのある外観など、トヨタが「国際的な高級車」としての地位を狙っていることが見て取れます。しかし、こうした変更は日本国内の従来のクラウンファンにとって賛否を呼ぶものでもあります。「クラウン＝伝統的なセダン」という固定観念がある中、これをどう打ち破るかが課題となっています。
6-3. 次期モデルに期待される改善点と未来像
現在の新型クラウンは、従来モデルと比べて大胆な進化を遂げていますが、まだ改善の余地があることは否めません。例えば、現行のクロスオーバーについては、「デザインが中途半端」との声が一部で上がっており、これをどう改善するかが次期モデルへの課題となるでしょう。
また、現車のサイズが大きいため、日本の狭い道路での使い勝手に課題があるとされています。この点については、小回りの利く新技術や、国内向けに特化したサイズ展開などが期待されます。さらに、ユーザーの購買意欲を高めるために、内装の質感向上やバリエーションの増加も検討されるべきでしょう。
クラウンの未来像として考えられるのは、これまでの「高級セダン」だけでなく、より多様なライフスタイルに対応した「高級ブランド」への進化です。この転換を成功させるためには、国内外の市場ニーズに応える柔軟性と、クラウンならではの独自性をどれだけ維持できるかがカギとなります。
プロが語るクラウン選びのポイント
クロスオーバー購入者に向けたチェックリスト
クラウン クロスオーバーはその斬新なデザインと新しいコンセプトで注目を集めていますが、購入前に確認すべきポイントを押さえておくことが重要です。特にサイズ感や運転のしやすさは日本の道路事情に合うかどうかを見極める大きなカギです。
クロスオーバーの全長は4,930mm、全幅は1,840mm、全高は1,540mmと、かなり大柄なサイズです。これにより、狭い路地や駐車場での取り回しに課題を感じる方もいるかもしれません。また、バイトーンカラーの選択肢も個性を引き立てますが、現車で確認しておくことで納得感が得られるでしょう。
さらに、タイヤやホイールの仕様も購入後のランニングコストに直結します。例えば、大径の21インチホイールは迫力を生み出しますが、タイヤ交換のコストが高額になる可能性があります。これらを考慮した上で、自分のライフスタイルに合った選択をしましょう。
価格帯とオプションの選び方ガイド
クラウン クロスオーバーの価格帯は幅広く、予算に応じたグレード選びが可能です。しかし、注目すべきはオプションの選び方です。特に注目されるのが「モデリスタ」のエアロパーツです。これにより外観の迫力を増すことができますが、価格は約50万円と非常に高額です。
コストパフォーマンスを考える場合、エアロパーツを装備せず、標準仕様で満足できるかを現車で確認するのがおすすめです。また、内装オプションも豊富で、上質な素材を使用したグレードはより高い満足感を提供します。ただし、これも価格アップの要因となるため、使用頻度や優先順位を明確にすることが大切です。
さらに、トヨタの新しい安全装備や運転支援機能も標準装備やオプションとして選べます。例えば、先進のドライバーアシスト機能は運転ストレスを大幅に軽減してくれる一方、価格に反映されるため、その必要性をよく検討しましょう。
リセールバリューを高める乗り方とタイミング
クラウン クロスオーバーは市場でのリセールバリューも注目されています。特に、車両の価値を保つためのポイントを理解しておくことで、売却時の損失を最小限に抑えることができます。
まず、定期的なメンテナンスと記録の管理が重要です。トヨタ正規ディーラーでの整備記録が残っている車両は、リセール市場で高く評価される傾向があります。また、車体の清潔さを保つことも大切です。特にクロスオーバーは外観が個性の強いデザインであるため、傷や汚れを防ぐことで外観価値を維持できます。
さらに、売却タイミングにも気を配りましょう。新しいモデルの発表直後や、人気グレードが増産されるタイミングは需要が高まりやすいため、売却価格が上昇しやすいです。また、走行距離を抑えつつ、3年から5年の間で売却することがリセールバリューの観点から最適とされています。
これらを実践することで、クラウン クロスオーバーを購入した際の総コストを最適化し、より賢いカーライフを実現できます。
読者参加型！あなたの意見を聞かせてください
新型クラウンクロスオーバーが登場してから、デザインについての議論が絶えませんね。賛否両論が渦巻く中、あなたのご意見もぜひお聞かせください！ここでは、「ダサい」「かっこいい」などの感想を共有しつつ、未来のデザインに期待するアイデアも一緒に考えてみたいと思います。
「ダサい」派・「かっこいい」派の意見大募集
新型クラウンに対する反応は、ネット上でもさまざまな意見が見られます。例えば、クロスオーバータイプのバイカラーデザインについて、「これまでのクラウンらしさが消えてしまった」と感じる方もいれば、「未来感があって新しい挑戦だ」と評価する方もいます。
特に注目されたのは、4眼LEDヘッドランプや真一文字のリアライト。この新しいデザインが「洗練されている」と思うか、「やり過ぎ」と思うかは人それぞれのようです。
どちらの意見も、クラウンというブランドに対する思い入れや期待が背景にあるのではないでしょうか？
次期モデルで実現してほしいデザインアイデア
今後のモデルチェンジでは、どのようなデザインが期待されるのでしょうか？これまでのアンケート結果から、以下のような要望が挙がっています。
- クラウンらしい高級感を強調するセダンの要素を復活させてほしい
- シンプルでありながら存在感のあるフロントデザインを採用してほしい
- リアの真一文字デザインをもう少し控えめにしてほしい
- カラーバリエーションを拡充し、ユーザーの個性を反映できる選択肢を増やしてほしい
これらの意見をもとに、新型クラウンがさらなる進化を遂げることを期待しています。また、具体的なデザイン案やアイデアがあればぜひ教えてください。「こういうデザインだったら買いたい！」という声を、メーカーに届けましょう！
